Антидождь для стекол

Антидождь для стекол автомобиля - что это?

Эффект Антидождь изначально был перенят от живых птиц «птицами» железными: покрытие «Антидождь» разработано для обработки стекол самолетов для обеспечения пилотам максимальной видимости, что очень важно для безопасности всех, кто на борту. Благодаря своим неоспоримым преимуществам «Антидождь» стал широко использоваться и автомобилистами.

Компоненты средства на молекулярном уровне взаимодействую со стеклом, заполняя все микротрещины и образуя идеально гладкую поверхность. Фактически любой жидкости, попавшей на автомобиль, становится не за что зацепиться, и она сразу же скатывается вниз под влиянием собственного веса и воздушного потока. «Антидождь» наиболее действенно работает на скоростях от 35 км/ч.

Покрытие наносится на любые стекла: все стекла дверей, стекла багажника, люка, а также боковые зеркала. Актуален «Антидождь» и для фар, особенно на автомобилях, не оснащенных очистителями фар. Поверхность, обработанную данным покрытием, очень легко мыть: любая пыль и грязь, насекомые смываются обычной струей воды. Таким образом, в любую непогоду водитель полностью контролирует весь периметр автомобиля, хорошо видит происходящее и впереди его транспортного средства, и сзади, не включая дворники на самую максимальную скорость, что очень отвлекает. Ресурс стеклоочистителей значительно повышается, так как их больше не требуется включать так же часто, как до обработки стекол. Экономится и автомобильная химия, используемая для очистки стекол: в большинстве случаев она вообще больше не требуется.

Какое покрытие антидождь лучше выбрать?

Используемые в наших сервисных центрах водоотталкивающие средства и покрытия Aquapel Ombrello и Glaco сохраняют свой эффект на протяжении 10 месяцев или примерно 20 000 км пробега. Данные покрытия устойчивы к автомобильной химии: их действие не ухудшается под воздействием, например, стеклоомывающей жидкости. Лучше всего о пользе покрытия «Антидождь» говорят цифры: после обработки стекла данным составом видимость в ночное время повышается на 30-40%, что сокращает тормозной путь на 20-30 м при скорости 100 км/ч.